甲醇推进专家Green Marine Copenhagen和总部位于新加坡的船舶管理公司Stamford Ship Management在新加坡成立了一家合资企业，旨在从商业和技术层面建造和管理覆盖多种船型的甲醇双燃料推进船舶。
Green Marine创始人Morten Jacobsen表示：“我们认为新加坡是打造甲醇船东业务和船舶管理平台的理想地点。并与Stamford一起开发了几个新造船项目，我们对于Green Marine在船用甲醇领域的进一步多元化发展非常兴奋。”
新加坡海事及港务局（MPA）首席执行官张英智说：“新加坡海事与港务局欢迎Stamford和Green Marine在新加坡成立合资企业，这将创造投资机会并提供甲醇推进船舶的管理服务。低排放甲醇具有发挥重要作用的潜力，尤其是在使用生物源或可再生资源生产的情况下。这也将为海事脱碳和新加坡多燃料加注能力建设提供支持。”
作为世界顶级的燃料加注中心，新加坡正在为航运业未来的燃料组合建设基础设施，而甲醇将在其中发挥重要作用。今年，甲醇已成为全球新船订单中仅次于LNG的第二大替代燃料。
新加坡本土公司Consort Bunkers最近与招商局金陵船厂签订合同，建造6艘6500载重吨的甲醇动力油轮，而另一家新加坡公司Global Energy Group将于今年第四季度从日本船厂Sasaki Shipbuilding接收其首艘4000载重吨的甲醇动力油轮。另一家燃料供应商Golden Island Diesel Oil Trading正准备订造一艘12000载重吨的甲醇油轮，预计2026年交付。
目前，包括丹麦航运公司马士基在内的6家公司已结成伙伴关系，正在新加坡建设亚洲首家绿色电制甲醇工厂，最低年产量为50,000吨，该工厂可将捕获的生物源二氧化碳转化为绿色电制甲醇。
来源：中国船检
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